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10万落地,它是不是目前最“强”的国产轿车?看完你就想试驾了_
发布日期:2020-05-26 15:55   来源:未知   阅读:

国产轿车市场,相比起SUV市场,一直以来都是不温不火的状态。哪怕是去年,轿车销量榜前十里,都没有出现一款国产车型,卖的最好的吉利帝豪总销量也排在10名开外。相较10?15万SUV市场上国产SUV强大的统治力,10万元轿车市场上,自主品牌车型地位确实显得捉襟见肘。

在10万元这个价位的轿车市场上,竞争确实要比SUV激烈很多。日系的轩逸、德系的朗逸、包括韩系的领动和美系的英朗,都有着很强大的统治力,在售价相差不大仅仅是配置上一些差异的基础上,自主品牌轿车几年前在市场上确实很难占到优势。

之所以国产轿车不能像国产SUV一样能够打出一片天地,一个很重要的原因是因为轿车的定价很难再像十万出头的国产紧凑级SUV一样,和这些主流对手打错位竞争。

例如去年SUV市场大火的、十万出头的长安CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋等产品,相较合资紧凑产品拥有更大的空间、更高的配置水准,同时在最重要的三大件上,还有很大的提升,所以市场认可度持续增高。

但是轿车却很难把价格压到更低,相反很多人会认为轿车的三大件水平还难以撑起和合资差不多的售价,所以宁可选择同样性价比较高的韩系车或者售价稍高的朗逸、卡罗拉等等。

所以这个话题还是回到了我们那个老生常谈的问题,自主品牌轿车的三大件水平现在究竟怎么样,能否撑得起目前这个售价。

关于这个问题,可能很多人认为这已经不再是一个问题,因为自主品牌领头的几个车企的销量已经很好的说明了问题。但是实际上,在很多平时不怎么接触汽车的实际购车群体中,“国产车三大件OK不OK依旧还是一个大问题”。



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